| Sigle | Signification |
| Témoins d’alerte | |
| Charge batterie Le témoin apparaît brièvement à la mise du contact et s’éteint au démarrage du moteur. S’il reste allumé, la batterie morte ou très faible. Il est temps de la changer. Autres possibilités: des cosses sales ou desserrées, une courroie d’alternateur détendue ou sectionnée. Il peut aussi s’agir d’un problème de l’alternateur qui ne fournit plus de courant à la batterie. | |
| Pression d’huile moteur Le voyant s’allume brièvement au démarrage puisque l’huile est retombée dans le carter et il faut un bref instant à la pompe pour la redistribuer au moteur. Si la burette apparaît en cours de route, elle indique un niveau d’huile moteur trop bas. Arrêtez-vous sur le champ au risque d’endommager sérieusement le moteur. Il vaut mieux dépanner le véhicule que de foutre en l’air son moteur. | |
| Température d’huile moteur Surchauffe de l’huile moteur. Sur certains modèles, il est remplacé par un “stop”. Il peut aussi s’agir d’un défaut de pression d’huile. La pompe qui sert à aspirer l’huile dans le carter pour la distribuer dans les différents organes du moteur a aspiré de l’air. Un moteur pas suffisamment lubrifié est un moteur mort. | |
| Température du liquide de refroidissement Surchauffe du liquide de refroidissement. Sur certains modèles, il est remplacé par un “stop”. En état de marche normale, le moteur se situe aux alentours de 90°C. Trop chaud, le témoin s’allume et l’aiguille de l’indicateur de température passe dans le rouge. Arrêtez-vous immédiatement pour laisser refroidir le moteur, au moins pendant une heure. Dévissez progressivement le bouchon du vase d’expansion (attention à la pression !) et complétez le réservoir pour atteindre le repère maximum. | |
| Défaillance des freins Ce témoin a plusieurs significations. Il annonce la baisse de pression du circuit de freinage ou le niveau insuffisant. Il peut s’agir d’une fuite car le niveau reste stable en principe. Sur les voitures actuelles, il avertit du serrage du frein à main ou du mauvais desserrage. | |
| Pressions des pneus Perte de pression importante d’un ou plusieurs pneu(s). Dans certains véhicules, ce voyant est orange avec un point d’exclamation. Vérifiez vos pneus à froid et regonflez-les dans une station service. | |
| Ceinture de sécurité non bouclée Le conducteur ou l’un des passagers n’a pas bouclé sa ceinture de sécurité. Il est souvent associé à un signal audio progressif. |
| Sigle | Signification |
| Témoins d’avertissement | |
| Niveau d’huile moteur Le niveau d’huile moteur est trop faible. Faites rapidement l’appoint. | |
| Airbag Le témoin s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact. S’il reste allumé, l’un des systèmes airbags ou des prétensionneurs pyrotechniques des ceintures de sécurité est défaillant. Cela n’empêche pas le véhicule de rouler mais cette sécurité devient inactive en cas d’accident. Le voyant peut aussi être rouge. | |
| ABS Le système d’antiblocage des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage classique mais ne bénéficie plus de cette assistance qui garantit la direction en cas de freinage d’urgence. | |
| Usure des plaquettes de freins avant Les garnitures de freins avant ont atteint leur limite d’usure et doivent être remplacées le plus rapidement possible. Le voyant peut être orange pour les plaquettes arrières et rouge pour les plaquettes avant. Le symbole représente une vue schématique des freins à tambour. | |
| Carburant Le pictogramme de la pompe à essence signifie que le réservoir est presque vide. Vous roulez sur la réserve. Il vous reste environ 10 % de la capacité d’un plein. Il est temps de passer à la pompe avant de risquer la panne sèche. | |
| Dépollution moteur Le système de dépollution ne fonctionne pas correctement. Il avertit également d’un défaut du système d’allumage ou d’injection. Le moteur se met en mode de sécurité et vous permet de rouler jusqu’au garage le plus proche. Si le témoin passe au rouge, le problème est sévère et il est urgent de s’arrêter. | |
| Direction assistée Défaillance du système d’assistance de direction. Le symbole circulaire représente le volant. | |
| Ampoule défaillante Défaillance d’une ampoule d’éclairage ou de signalisation externe. L’ampoule a grillée et il faut la remplacer ou le fusible a sauté. |
| Sigle | Signification |
| Témoins de signalisation | |
| Frein de stationnement Le frein à main n’est pas ou mal desserré. | |
| Feux de position Les feux de position sont actifs. Le pictogramme peut varier. Sur certains véhicules, il vaut pour les feux de croisement. | |
| Feux de croisement Les feux de croisement sont actifs. Ce sont les phares traditionnels. Les traits sont du côté gauche pour signaler leur présence à l’avant du véhicule. | |
| Feux de route C’est ce qu’on appelle les ‘grands phares’. C’est le seul voyant de couleur bleue. Les traits sont du côté gauche pour signaler leur présence à l’avant du véhicule. | |
| Projecteurs antibrouillard avant Les projecteurs antibrouillard avant sont actifs. Les traits sont du côté gauche pour signaler leur présence à l’avant du véhicule. | |
| Projecteurs antibrouillard arrière Les projecteurs antibrouillard arrière sont actifs. Les traits sont du côté droit pour signaler leur présence à l’arrière du véhicule. | |
| Feux de détresse Les feux de détresse sont actifs. | |
| Préchauffage diesel Les vieux modèles diesel ont besoin d’un préchauffage surtout si les conditions atmosphériques sont rudes. Quelques secondes (plusieurs dizaines si le temps est très froid) suffisent avant de pouvoir démarrer. Il suffit d’attendre la disparition du voyant lumineux. Cela permet aux bougies de préchauffage de chauffer la chambre à combustion pour qu l’explosion se fasse. Sur les modèles récents, ce temps est très bref. |
| Sigle | Signification |
| Témoins divers | |
| Porte(s) ouverte(s) Une ou plusieurs portes se trouvent ouvertes. Cela vaut également pour le coffre. L’alerte s’affiche et retentit au-delà des 10 km/h. | |
| Stop and start actif / désactivé Le témoin s’affiche lorsque le véhicule est en mode stop. Dès l’enfoncement de la pédale d’embrayage, le moteur se relance en mode start et le témoin disparaît. Le voyant peut prendre différents aspects: “ECO off”, “A” (pour ‘automatic’) à l’intérieur d’un cercle fléché avec ou sans la mention ‘start/stop’. | |
| Indicateur de direction à gauche Le voyant apparaît au fonctionnement du clignotant à gauche. | |
| Indicateur de direction à droite Le voyant apparaît au fonctionnement du clignotant à droite. | |
| Contrôle dynamique de stabilité (CDS/ASR) Clignotant, le système optimise la motricité et permet d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule, en cas de perte d’adhérence ou de trajectoire. Fixe, le système est défaillant. | |
| Cruise control Régulateur de vitesse actif. Il assure une vitesse de croisière sur voie rapide. | |
| Limiteur de vitesse Limiteur de vitesse actif. Il permet de ne pas dépasser un seuil défini. | |
| Jauge de carburant Le pictogramme de la pompe est parfois complété par une flèche orientée à gauche ou à droite et indique le côté du réservoir. À défaut de flèche, il faut se référer au côté du pistolet, mais ce n’est pas toujours respecté. |
Dans la foulée, je mets également d’autres pictogrammes présents dans le véhicule. Ils peuvent apparaître à différents endroits et sous différents formes.
| Sigle | Signification |
| Pictogrammes divers | |
| Klaxon Avertisseur sonore. Il est situé généralement sur la partie centrale du volant mais peut aussi être sur le commodo. | |
| Désembuage du parebrise Commande de type on/off. Elle se situe généralement sur la console centrale et non sur le tableau de bord. Elle agit sur le parebrise et les vitres latérales. Pour un désembuage / dégivrage rapide et efficace, il faut activer les trois réglages (soufflerie au maximum, orientation, air chaud). Contrairement à la lunette arrière, le désembuage se fait grâce à de l’air chaud tiré du moteur et expulsé par les sorties d’air au niveau du parebrise. | |
| Dégivrage de la lunette arrière Commande de type on/off. Elle se situe généralement sur la console centrale et non sur le tableau de bord. Le désembuage / dégivrage de la lunette arrière se fait grâce à des résistances qui passent dans le verre tout comme la fonction dégivrage des rétroviseurs externes. Le moteur doit être allumé pour que la commande fonctionne. | |
| Recirculation de l’air intérieur Le système verrouille la prise d’air extérieur et réutilise celle présente dans l’habitacle. La recirculation permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Utile dans les tunnels, les endroits poussiéreux ou la campagne. Ne pas oublier de désactiver la fonction dès que possible pour éviter de dégrader la qualité de l’air et la formation de buée. | |
| Air conditionné Active l’air conditionné (climatisation). Il fonctionne correctement que si toutes les vitres sont fermées. | |
| Verrouillage des portières actif Les portières et le coffre sont verrouillés. | |
| Verrouillage des portières inactif Les portières et le coffre sont déverrouillés. | |
| Changement de source Change de source radiophonique. | |
| Système d’airbag passager L’airbag frontal passager est neutralisé et permet d’installer un siège enfant dos à la route. | |
| Vitre électrique Descend/remonte la vitre électrique. Sur certains modèles, cette commande reste opérationnel environ une minute après le retrait de la clé de contact. Bien souvent, la commande électrique se trouve sur la portière. Elle peut aussi se situer sur la console centrale. | |
| Balayage intermittent Sur cette position, les essuie-glace s’activent ponctuellement. | |
| Balayage avec lave-vitre Le balayage se fait de concert avec le lave-vitre. | |
| Balayage automatique Le balayage automatique de l’essuie-vitre avant est activé. |
